Veiledning for kransvingring: typer, lastvalg, montering og vedlikehold

En kran ber én komponent om å gjøre noe ingen andre deler av maskinen gjør: den holder hele det øvre verket – jibb, motvekt, heiselast og alt – og snur den 360 grader mens lasten svinger, støter og skifter. Den komponenten er kranens svingring, også kalt svingring, dreieskivelager eller dreiegir, avhengig av hvilket verksted du lærte faget i. Gjør det riktig og ingen nevner det på et tiår. Gjør det feil og maskinen slutter å fungere.

Vi bygger svingkranser for å leve av, og kraner er blant de mest krevende kundene vi betjener. Det som følger er hvordan vi forklarer en krandreiering til ingeniører og kjøpere som spesifiserer en erstatning, sjekker et design eller bare prøver å forstå hvorfor ringen på maskinen deres klager etter fire år i stedet for ti.

Hva en kransvingring faktisk gjør

Under overflaten er en kransvingring et rulleelementlager med stor diameter med et gir skåret inn i en av løpene. Den er boltet mellom understellet - eller sokkelen, tårnet eller bunnrammen - og den roterende øvre strukturen. Tre jobber skjer samtidig inne i den enkelt ringen:

• Den bærer den aksiale belastningen til det øvre verket pluss krokbelastningen, overført gjennom løpebanen.
• Den bærer de radielle belastningene som genereres av jibben, vinden og eventuelt sidetrekk.
• Den motstår vippemomentet som skapes av en last som henger i radius, som prøver å løfte den ene siden av ringen og komprimere den andre.

Samtidig konverterer girtennene svingmotorens dreiemoment til rotasjon. Ringen er derfor et lager og et girkasseutgangselement på samme tid, og det er nettopp grunnen til at feilmodusene er så varierte. For en bredere oppfriskning av oppførsel i kraner og gravemaskiner, holder våre ingeniører en lengre forklaring på hvordan svinglagre fungerer i kraner og gravemaskiner .

Driftstilstanden er uvanlig. Traner snur sakte, og de snur seg frem og tilbake i stedet for runder. En løpebane som aldri fullfører en hel revolusjon kan ikke bygge en skikkelig hydrodynamisk film, så den går i grensesmøring mesteparten av livet. Slitasjekonsentrater i to soner: på baksiden av kroppen motsatt jibben, og rett under jibben. Alle som har inspisert en brukt kranring har sett de to flekkene med polert, mørklagt løpebane.

Tilpasse ringkonfigurasjonen til plikten

Fire konfigurasjoner dekker de fleste kranapplikasjoner. Valget er drevet av forholdet mellom vippemoment og aksiallast, av krav til stivhet, og av hvor mye monteringshøyde maskinen kan spare.

Der vippemomentet er stort og maskinen jobber kontinuerlig, er trerads valsedesignet vanligvis det ærlige svaret, fordi lastbanene er atskilt og hver rad kan dimensjoneres for sin egen jobb. Vår Tre-rads rullelager, 13-serien Anbefalt for store vippemomenter og kontinuerlig krandrift, skiller 13-serien aksiale og radielle lastbaner over tre rullerader. Se produkt → er konfigurasjonen vi oftest anbefaler for den arbeidsklassen.

Lese belastningssaken før du velger noe

Hvert kranringvalg starter med tall, ikke med en katalogside. Minimumssettet vi ber om er:

1. Aksiallast, radiell last og vippemoment ved hver arbeidsradius, inkludert den verste kombinasjonen maskinen lovlig kan nå.
2. Statiske og dynamiske ratingkrav, med den sikkerhetsfaktoren applikasjonen krever – offshore- og løftepersonellarbeid er i den konservative enden.
3. Svingmoment og tangensiell tannbelastning ved tannhjulet, pluss nødvendig utveksling og tilbakeslag.
4. Driftssyklus: sykluser per time, timer per år, mållevetid og andelen tid brukt på å holde en last i stedet for å snu.
5. Boltesirkel, hullantall, boltkvalitet og styrken og flatheten til strukturene ringen vil bolte seg til.

To av disse er vanligvis undervurdert. Den første er boltkapasitet: en ring er bare like sterk som leddet som holder den, og et marginalt boltmønster gjør et korrekt klassifisert lager til et sprukket. Den andre er strukturstivhet. En flens som bøyer seg under belastning vil svekke ringen, og en gynget ring slites løpebanen langt raskere enn katalogens levetid forutsier. Hvis du veier rulle mot balldesign, vår merknad om Enkel-rads kryssrulle-svinglager for høybelastningsapplikasjoner Denne en-rads kryssrulle-designen er posisjonert for høylast, høypresisjonsmaskineri, som støtter horisontal eller vertikal installasjon og vedlikeholdstilgang i krevende miljøer. Se produkt → dekker kryssrullsiden av det argumentet i detalj.

Monteringsdetaljer som bestemmer levetiden

Vi har sett korrekt spesifiserte ringer svikte tidlig, og nesten hver gang årsaken sitter i monteringen.

• Flathet og finish. Begge monteringsflatene trenger maskinering til planhetstoleransen lagerleverandøren oppgir, ikke en toleranse som "ser bra ut". Et dyp under det ene boltehullet er nok til å starte en tretthetssprekke.
• Bolt forspenning. Bolter skal trekkes til til angitt verdi i riktig krysssekvens med kalibrert utstyr. Bolter som er undertrukne lar ringen løfte seg; overtrukne bolter gir etter og gjør det samme mer stillegående.
• Gear mesh. Sjekk pinjongjustering og tilbakeslag i flere posisjoner rundt ringen, fordi en ring aldri er perfekt rund. For stramt og tennene sliter; for løst og de hamrer.

Seler fortjener også en omtale. En ring som mister tetningen på et støvete sted eller en saltvannskai, vil miste fettet, og deretter løpebanen, lenge før vurderingen er oppbrukt.

Smøring, slitasjeovervåking og gyngetesten

Vedlikehold på en kranslør er ikke komplisert, men det er uforsonlig mot omsorgssvikt. Fett er den billigste komponenten på maskinen og den som oftest hoppes over.

Smør etter en tidsplan, og smør mens du snur. Å pumpe fett inn i en stasjonær ring fyller ett hulrom og lar resten tørke; roter overdelen gjennom en hel omdreining mens du smører, slik at hele løpebanen og tannhjulstennene får nytt materiale. Så se hva som kommer ut. Fettanalyse er den tidligste advarselen som er tilgjengelig - prøve fra avløpet eller kanten på løpebanen og se etter metallpartikler, fargeendring, herding eller vannforurensning. Et økende partikkelantall betyr at slitasjen akselererer og du har måneder, ikke dager, til å planlegge.

Vippetesten er den feltmålingen vi stoler mest på. Med jibben i en fast posisjon og maskinen i vater, mål omkretsbevegelsen ved ringen under et kontrollert trykk, registrer det og sammenlign med siste avlesning. En trend er mye mer verdt enn et enkelt tall. Tilbakeslag som vokser jevnt peker på slitasje på tenner eller løpebaner; et plutselig hopp tyder på noe verre.

Den ubehagelige lærdommen fra ulykkesundersøkelser er at kranringer har sviktet ved krokbelastning godt under maskinens nominelle sikre arbeidsbelastning. Lageret vet ikke hva lastdiagrammet sier. Den vet bare hva den ble bedt om å bære, og hvilken stand den var i da den ble spurt.

Reparer, gir om eller bytt ut

Ikke alle slitte ringer trenger utrangering. Der løpebanen er solid og bare tannhjulstennene er slitt, er det ofte økonomisk å kutte på nytt, forutsatt at den gjenværende tannseksjonen fortsatt bærer tangentiell belastning. Det som ikke kan gjenopprettes er en ring med sprekker som forplanter seg fra et boltehull, eller en sprut som har begynt å spre seg; de går til skrot uansett pris. Beslutningen kommer vanligvis ned på hvor mye liv som er igjen i løpebanen, hvor mye levetid maskinen fortsatt trenger, og hvor lenge kranen kan være ute av drift. Vi vil heller fortelle en kunde om å utstyre en lydring enn å selge en ny som ikke er nødvendig.

Hvor vi passer inn

Jiangsu Manchen Transmission Technology har designet og produsert svingringer siden 2019, fra et anlegg i Jiangyin med maskinering, varmebehandling og inspeksjon holdt under ett tak. Bakgrunnen vår er det samme problemet som denne artikkelen beskriver: å matche en ring til en lastkasse, og deretter sørge for at ringen som forlater fabrikken er den ringen som ble beregnet. Vårt standardsortiment dekker enrads kule, kryssrulle, dobbeltrad og trerads svinglager i størrelsene kranarbeid krever.

For middels kraftige kraner der stivhet betyr mer enn råkapasitet, er den dobbeltradslige firepunktskontaktdesignen ofte den praktiske mellomtingen: Dobbeltrads lik diameter firepunkts svinglager For middels kraftige kraner hvor stivhet er viktig, bærer denne torads firepunktskontaktdesignen aksial-, radiell- og tiltbelastninger med høy stivhet og kompakt installasjon. Se produkt → .

Hvis du spesifiserer en kransvingring, erstatter en eller prøver å finne ut hvorfor den nåværende er støyende, send oss lastekassen og et bilde av monteringsflatene. Det er vanligvis nok til å fortelle om lageret er problemet i det hele tatt - og ganske ofte er det ikke det.