Hvilken type smøring anbefales for slewing lagre med en rad?

Typen smøring som er anbefalt for en-rads kulesvingelager, avhenger av forskjellige faktorer, inkludert driftsforhold, belastningstyper, hastighet og miljøforhold. Imidlertid er det noen generelle retningslinjer og alternativer som vanligvis brukes for å sikre optimal ytelse og lang levetid:

1. Smøring
Fett er det mest brukte smøremiddelet til Ensrotkule slewing lagre , spesielt i applikasjoner med lav til moderat hastighet. Det er å foretrekke fordi det gir både smøring og tetningsegenskaper. Noen viktige punkter om fettsmøring inkluderer:
Rett av høy kvalitet: en høykvalitets, flerbruksfett med en god baseolje-viskositet og tilsetningsstoffer (for eksempel EP-tilsetningsstoffer for ekstremt trykk) brukes vanligvis. Litiumbaserte eller litiumkompleksfett er vanlige valg.
Konsistens (NLGI -karakter): NLGI (National Smuing Grease Institute) -karakteren på fettet skal velges basert på driftstemperaturen og lagringens driftsforhold. For de fleste slewing lagre er et fett med en NLGI -karakter på 2 (middels konsistens) standard, selv om noen applikasjoner kan kreve lettere eller tyngre karakterer.
Tilsetningsstoffer: fett med anti-klær, antikorrosjon og ekstrem trykk (EP) tilsetningsstoffer er gunstige for å forbedre lagringens ytelse, spesielt under høye belastning eller høye sjokkforhold.

2. Oljesmøring
Oljesmøring brukes ofte til høyhastighetsapplikasjoner eller når det er behov for større kjøling. Olje kan påføres gjennom et automatisk smøresystem eller manuelt, avhengig av applikasjonen. Noen viktige punkter om oljesmøring inkluderer:
Viskositet: Viskositeten til oljen skal velges basert på lasten, temperaturen og hastigheten på lageret. For høyhastighetsapplikasjoner brukes ofte lavere viskositetsoljer, mens det er nødvendig med høyere viskositetsoljer for høye belastningsforhold.
Typer oljer: Mineraloljer, syntetiske oljer og halvsyntetiske oljer brukes ofte. Syntetiske oljer er ofte foretrukket under ekstreme forhold (f.eks. Veldig høye eller lave temperaturer eller tunge belastninger) på grunn av deres overlegne termiske stabilitet og lengre levetid.
Tilsetningsstoffer: I likhet med fett kan oljer inneholde tilsetningsstoffer som anti-klær midler, korrosjonshemmere og antioksidanter for å sikre lengre levetid, spesielt under tøffe driftsforhold.

3. Smøresystemer
Metoden for å bruke smøring spiller også en avgjørende rolle i å opprettholde lagers ytelse:
Manuell smøring: I noen tilfeller påføres smøring manuelt med jevne mellomrom. Dette er vanlig i applikasjoner der lagrene ikke fungerer kontinuerlig eller der automatiske systemer ikke er gjennomførbare.
Automatiske smøresystemer: For kontinuerlige eller høye duty-syklusoperasjoner brukes automatiserte smøresystemer som sentraliserte fett- eller oljesmøringssystemer. Disse systemene sikrer at lagrene får jevn smøring uten behov for manuell inngrep.
Oljesirkulasjonssystemer: For høyhastighets- eller høye temperaturoperasjoner kan et sirkulerende oljesystem brukes til kontinuerlig å levere fersk olje til lageret og fjerne varme, noe som sikrer riktig smøring og kjøling.

4. fett vs. olje
Grease: Grease tilbyr bedre tetningsegenskaper og er ideell for sakte til moderathastighetsapplikasjoner. Det gir også langvarig smøring under forhold der olje kan lekke ut eller fordampe. Imidlertid kan fett måtte pålegges med jevne mellomrom, avhengig av driftsmiljø.
Olje: Olje gir bedre kjøling, spesielt i høyhastighetsapplikasjoner, og kan brukes i systemer der automatisk smøring eller oljesirkulasjon er praktisk. Imidlertid krever det nøye forsegling for å forhindre lekkasje og opprettholde effektiviteten.

5. Smøringshensyn basert på driftsforhold
Temperaturområde: For høye temperaturer (over 100 ° C eller 212 ° F), bør syntetiske fett eller oljer med høy termisk stabilitet brukes. Ved lave temperaturer er det nødvendig med fett eller oljer med bedre pumpabilitet og lavere hellingspunkter for å forhindre størkning.
Miljøforhold: Under utendørs eller tøffe forhold, som tungt støv, fuktighet eller etsende miljøer, bør fett med fuktighetsresistente og korrosjonshemmende tilsetningsstoffer brukes. Spesielle tetningssystemer kan også brukes for å beskytte lageret mot forurensninger.
Hastighet og belastning: For høye belastnings- eller saktehastighetsapplikasjoner er det å foretrekke høy viskositet med EP-tilsetningsstoffer. For høyhastighetsoperasjoner anbefales oljer med lav viskositet eller lettere fett for å redusere friksjon og varmeproduksjon.

6. Vedlikehold og påfyll
Re-dobrication Interals: Regelmessig om-dobling er viktig for å opprettholde ytelsen til en-rads kule-swing-lagre. Intervallene avhenger av driftsforholdene, for eksempel belastning, hastighet og miljøfaktorer. Automatiske smøresystemer bidrar ofte med å opprettholde optimale fettnivåer og redusere risikoen for over- eller under-under-sprudling.
Rensing av fett: I noen applikasjoner brukes fettrensing for å fjerne gammelt, forurenset fett og erstatte det med friskt fett. Dette hjelper til